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卧龙计划客户端,SUV红利消退自主品牌争夺战激烈 新能源车型成香饽饽

卧龙计划客户端,数说丨SUV红利消退,自主品牌谁受伤了?

进入8月,车市遇冷、SUV的红利期逐渐消退,自主品牌之间的排名争夺战也愈加激烈,究竟自主品牌们表现如何?

记者/蘧毛毛 、赵成

进入8月,车市遇冷、SUV的红利期逐渐消退,自主品牌之间的排名争夺战也愈加激烈,究竟自主品牌们表现如何,NBD汽车为你一一解读。

上汽乘用车冲进前三

8月,自主品牌第一阵营的销量排名与此前发生变化:吉利稳居第一,长城位列第二,上汽乘用车力压长安汽车位居第三。

乘联会数据显示,今年8月,吉利销量为12.55万辆,同比增长30%;长城汽车销量为5.37万辆,同比下降18.4%;上汽乘用车销量为5.27万辆,同比增长29.5%,超越仅销售了5.14万辆的长安汽车,进入前三甲。

可以看出,除了吉利汽车销量“一马当先”,长城汽车、长安汽车以及上汽乘用车三家之间的销量差距已经微乎其微。

不过,今年前8个月累计销量来看,长安汽车的表现似乎并没有那么糟糕。乘联会数据显示,长安汽车以60.11万辆的销量成绩紧随吉利汽车,位列第二,长城和上汽乘用车分别以50.55万辆和46.28万辆的销量成绩位居第三、第四。遥遥领先的吉利则累计销量已经超过百万辆,为101.24万辆。

长安、长城的SUV之痛

从今年8月份的销量来看,吉利汽车的增长主要得益于旗下SUV和轿车两大细分市场的均衡发力。其中,帝豪GL、全新帝豪、全新远景三款轿车以及远景X3、远景SUV、博越、帝豪GS四款SUV销量均过万辆。

不止是吉利汽车,上汽乘用车凭借旗下名爵和荣威品牌的助阵,8月,上汽乘用车SUV销量为3.04万辆,同比增长2.7%;轿车销量为2.22万辆,同比增长102%。

反观相对倚重SUV车型的长城汽车和长安汽车,由于旗下多款SUV车型下滑,8月销量再次销量承压。

8月,长城汽车SUV销量为5.31万辆,同比下滑18.7%。 其中主力车型哈弗H6销量为2.67万辆,同比下滑31.8%。不过,与哈弗品牌相比,长城旗下高端品牌WEY却表现亮眼,8月,WEY总共销售了1.02万辆,占长城汽车SUV总销量的19.1%。

与此同时,8月,长安汽车SUV车型也同比下滑了43%,共计销量2.79万辆,仅有CS55一款车型销量过万,还同比下滑11.0%。

究其原因,长安目前多款车型已经进入产品生命周期的末端或面临换代。据了解,长安汽车下半年将上市多款新车,包括长安CS75 PHEV版本、全新CS55、以及全新CS35 PLUS等车型。

新能源车型成香饽饽

遭遇销量滑坡的不只是长城汽车和长安汽车,中国汽车工业协会数据显示,8月,自主品牌乘用车共销售68.4万辆,同比下降11.1%,占乘用车销售总量的38.2%,比上年同期下降2.8个百分点。

其中,众泰汽车、东风小康、东风柳汽、北京汽车等企业表现欠佳,并出现一定程度的滑坡。

反观上汽乘用车、奇瑞汽车、比亚迪、江淮汽车、北汽新能源和华泰汽车在8月份却实现了同比正增长,这都得益于他们旗下新能源汽车的增长。

车市低迷,SUV红利消退,随着“金九银十”销量旺季的到来,自主品牌能否抓住机遇,平稳度过今年,我们拭目以待。

江西快三